La ville de Samara a été fondée en 1586 comme fortification dans un virage stratégiquement important de la Volga au confluent de la rivière Samara. Assez rapidement, la forteresse perdit son importance militaro-stratégique, alors que la ligne d'affrontement entre les Russes et les nomades recula vers l'est et le sud.
Maquette de la forteresse de Samara
Cependant, Samara ne s'est pas délabrée, comme la plupart des forteresses similaires sur les anciennes frontières de la Russie. La ville est devenue un lieu de commerce animé, et son statut a été progressivement élevé d'un état de l'art à la capitale de la province de Samara. A Samara, une route terrestre d'ouest en est et une voie navigable du nord au sud se croisent. Après la construction du chemin de fer d'Orenbourg, le développement de Samara est devenu explosif.
Peu à peu, la ville, située à environ 1000 kilomètres de Moscou, est passée d'une ville commerciale à un centre industriel. Aujourd'hui, des dizaines de grandes entreprises industrielles opèrent à Samara. La ville est également considérée comme un centre éducatif et culturel.
De 1935 à 1991, Samara s'appelait Kuibyshev en l'honneur d'une figure éminente du parti bolchevique.
La population de Samara est de 1,16 million d'habitants, ce qui est le neuvième indicateur en Russie. L'information la plus populaire sur la ville: la gare est la plus haute et la place Kuibyshev est la plus grande d'Europe. Cependant, non seulement les tailles sont intéressantes dans l'histoire et la modernité de Samara.
1. L'un des symboles de Samara est la bière Zhiguli. En 1881, un entrepreneur autrichien Alfred von Wakano a ouvert une brasserie à Samara. Von Wakano en savait beaucoup non seulement sur la bière, mais aussi sur l'équipement nécessaire à sa production - il a travaillé dans des brasseries en Autriche et en République tchèque et a commercialisé avec succès du matériel de bière en Russie. La bière de l'usine de Samara a été immédiatement appréciée et la production a commencé à croître à pas de géant. Au cours de ces années, «Zhigulevskoye» signifiait «produit dans une usine de Samara». La bière du même nom a été créée déjà dans les années 1930 sous la direction d'Anastas Mikoyan, un chef de parti qui a beaucoup fait pour le développement de l'industrie alimentaire en URSS. En gros, Mikoyan a demandé une petite amélioration sur l'une des bières produites à la brasserie Zhiguli. La variété avec une densité de moût de 11% et une fraction massique d'alcool de 2,8% est devenue la meilleure bière soviétique. Il a été produit dans des centaines de brasseries à travers le pays. Mais l'authentique Zhigulevskoye, bien sûr, n'est produit que dans l'usine de Samara. Vous pouvez l'acheter dans un magasin près de la porte de l'usine, ou vous pouvez le déguster lors d'une visite de l'usine, qui coûte 800 roubles.
Alfred von Wakano - peut-être l'un des résidents les plus remarquables de Samara
2. Dans certaines vieilles maisons, toujours debout dans le centre de Samara, il n'y a toujours pas d'approvisionnement en eau centralisé. Les gens collectent l'eau des bornes fontaines. On soupçonne que dans d'autres parties de la ville, quelques générations d'habitants de Samara ne savent pas ce que c'est. Mais l'approvisionnement en eau centralisé pour les maisons individuelles et les hôtels de Samara est apparu à Samara en 1887. Selon le projet original de l'ingénieur moscovite Nikolai Zimin, une station de pompage a été construite et les premiers kilomètres d'une canalisation d'eau ont été posés. Le système d'approvisionnement en eau de Samara remplissait également une fonction de lutte contre les incendies - les incendies étaient le fléau du Samara en bois. Les entrepreneurs ont calculé qu'en raison de «l'économie» de biens immobiliers - les épargnant des incendies - le système d'approvisionnement en eau a porté ses fruits en un an de fonctionnement. De plus, l'approvisionnement en eau alimentait 10 fontaines de la ville et servait à irriguer les jardins de la ville. La chose la plus intéressante est que l'approvisionnement en eau était formellement totalement gratuit: selon les lois de l'époque, les autorités locales avaient le droit de simplement augmenter légèrement la taxe foncière à cette fin. La situation avec le système d'égouts était pire. Même la pression du propriétaire de la brasserie Zhiguli, Alfred von Wakano, qui était très respecté à Samara, qui était prêt à débourser, a agi faiblement. Ce n'est qu'en 1912 que la construction du système d'égouts a commencé. Il a été mis en service par parties et en 1918, ils ont réussi à poser 35 kilomètres de collecteurs et de tuyaux.
3. Le développement rapide de Samara au XIXe siècle a attiré des gens dans la ville, quelle que soit leur nationalité. Peu à peu, une communauté catholique assez sérieuse s'est formée dans la ville. Le permis de construire a été obtenu rapidement et les constructeurs ont commencé à construire une église catholique. Mais en 1863, un autre soulèvement éclata en Pologne. La plupart des Polonais de Samara ont été envoyés dans des terres beaucoup plus difficiles et la construction d'une église a été interdite. La construction n'a repris qu'au début du XXe siècle. L'église a été consacrée en 1906. Il a survécu aux bouleversements sociopolitiques des révolutions et de la guerre civile, mais son service n'a duré que jusqu'au milieu des années 1920. Puis l'église a été fermée. En 1941, le musée des traditions locales de Samara s'y installe. Les services catholiques n'ont repris qu'en 1996. Ainsi, sur plus de 100 ans de son histoire, la construction du Temple du Sacré-Cœur de Jésus n'a été utilisée aux fins prévues que pendant environ 40 ans.
4. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, l'élite Samara a progressivement développé un intérêt pour l'éducation et l'illumination. Si en 1852 les marchands, qui constituaient la majorité de la Douma de la ville, répondaient par un refus catégorique - sédition à l'offre d'ouvrir une imprimerie dans la ville, alors 30 ans plus tard, la proposition de créer un musée d'histoire locale était acceptée avec approbation. Le 13 novembre 1886, le musée d'histoire et de savoir locaux de Samara est né. Les objets exposés ont été rassemblés du monde entier sur une chaîne. Le grand-duc Nikolai Konstantinovich a fait don de 14 vêtements et munitions aux Turkmènes. Le célèbre photographe Alexander Vasiliev a fait don d'une collection de photographies de l'éclipse solaire, etc. En 1896, le musée a déménagé dans un bâtiment séparé et a été ouvert aux visites publiques. L'artiste et collectionneur infatigable Konstantin Golovkin a joué un rôle majeur dans son développement. Il a sans aucune hésitation bombardé de lettres d'artistes, de collectionneurs et de mécènes. Il y avait des centaines de destinataires sur sa liste. Les lettres n'ont pas été perdues en vain - en réponse, le musée a reçu de nombreuses œuvres constituant une collection sérieuse. Aujourd'hui, le musée occupe un immense bâtiment de l'ancienne succursale du musée V.I.Lenin. Il comprend également les maisons-musées de Lénine et MV Frunze, ainsi que le musée Art nouveau situé dans le manoir Kurlina. Le musée d'histoire et de traditions locales de Samara porte le nom de son premier directeur, Peter Alabin.
5. Comme vous le savez, pendant la Grande Guerre patriotique, Kuibyshev était la capitale de sauvegarde de l'URSS. C'est ici qu'à l'automne difficile de 1941, un certain nombre de ministères et de départements, ainsi que des missions diplomatiques, ont été évacués. Déjà pendant la guerre, deux immenses abris confortables ont été construits. Maintenant, ils sont appelés "Bunker de Staline" et "Bunker de Kalinin". Le premier abri est ouvert aux visites, les étrangers ne sont pas autorisés à pénétrer dans le «Kalinin Bunker» - des cartes et des documents secrets y sont toujours conservés. Du point de vue du confort quotidien, les abris n'ont rien de spécial - ils sont décorés et meublés dans l'esprit de l'ascèse stalinienne typique. Les abris sont interconnectés, ce qui donne lieu à des rumeurs persistantes sur une immense ville souterraine creusée près de Samara. Une autre rumeur a longtemps été démentie: les abris n'ont pas été construits par des prisonniers, mais par des constructeurs libres de Moscou, de Kharkov et du Donbass. À la fin de la construction en 1943, ils n'ont pas été abattus, mais envoyés à d'autres travaux.
Dans le "Bunker de Staline"
6. Samara n'a pas brouté l'arrière dans la production de boissons plus fortes. Les gouvernements sous différents empereurs ont constamment fluctué entre un monopole d'État ferme sur la vente de «vin raffiné», c'est-à-dire de vodka, et un système de rançon. Dans le premier cas, l'État, avec l'aide de personnes respectées, a nommé telle ou telle personne à la tête de la vente de vodka dans une certaine zone. Dans le second, le droit de négocier du petit blanc a été réalisé lors de la vente aux enchères - vous payez un certain montant - souder au moins toute la province. Peu à peu, nous sommes arrivés à un équilibre: l'État vend de l'alcool en gros, les commerçants privés vendent au détail. Ce système a d'abord été testé dans quatre provinces, dont Samara. À Samara en 1895, une distillerie a été construite avec de l'argent alloué par le Trésor. Il était situé au coin des rues actuelles Lev Tolstoï et Nikitinskaya, non loin de la gare. Au cours de la première année après avoir atteint la capacité nominale, l'usine, dans laquelle 750 000 roubles ont été investis, ne payait que des droits d'accise par million. Par la suite, la distillerie de Samara rapportait annuellement jusqu'à 11 millions de roubles au trésor.
Bâtiment de la distillerie
7. La renaissance de la tradition de célébrer la nouvelle année avec un arbre de Noël est indirectement liée à Kuibyshev. Dans les premières années du pouvoir soviétique, les arbres n'étaient pas pris en compte, mais progressivement le symbole à feuilles persistantes de Noël et du Nouvel An a été retiré de la vie quotidienne. Ce n'est qu'en 1935 que le secrétaire du Comité central du PCUS (b), Pavel Postyshev, publia le soir du Nouvel An un article dans lequel il appelait à un retour aux traditions de l'arbre de Noël, car même V.Lénine venait à l'orphelinat pour l'arbre de Noël. Après l'approbation nationale, l'arbre est redevenu un symbole des vacances du Nouvel An. Et Postyshev, après une initiative aussi sensée, a été nommé premier secrétaire du comité régional de Kuibyshev du PCUS (b). Mais le nouveau chef de la région est arrivé à Kuibyshev non pas avec un arbre de Noël et des cadeaux, mais avec une détermination prolétarienne à combattre les ennemis du peuple - c'était en 1937. La propagande trotskyste, fasciste et autre hostile à Kuibyshev, selon Postyshev, n'a rencontré aucune résistance. Postyshev a trouvé des croix gammées, des silhouettes de Trotsky, Kamenev, Zinoviev et d'autres ennemis sur des cahiers d'école, des boîtes d'allumettes et même sur un morceau de saucisse. La recherche fascinante de Postyshev s'est poursuivie pendant un an et a coûté des centaines de vies. En 1938, il a été arrêté et fusillé. Avant l'exécution, il a écrit une lettre de repentir, dans laquelle il a admis qu'il était délibérément engagé dans des activités hostiles. En 1956, Postyshev a été réhabilité.
Peut-être que Postyshev ressemblait trop à Staline?
8. Le théâtre dramatique de Samara est apparu en 1851 et le scandaleux «Inspecteur général» en a été la première production. La troupe n'avait pas ses propres locaux, ils jouaient dans la maison du marchand Lebedev. Après l'incendie de cette maison, un bâtiment de théâtre en bois a été construit aux frais des clients. Vers la fin du siècle, ce bâtiment est devenu délabré et a constamment besoin de fonds importants pour les réparations. En fin de compte, la Douma de la ville a décidé de démolir le bâtiment et d'en construire un nouveau, capital. Pour le projet, ils se sont tournés vers un spécialiste - l'architecte moscovite Mikhail Chichagov, qui avait déjà des projets pour quatre théâtres pour son compte. L'architecte a présenté le projet, mais la Douma a décidé que la façade n'était pas suffisamment habillée et que davantage de décorations de style russe seraient nécessaires. Chichagov a révisé le projet et a commencé la construction. Le bâtiment, qui coûtait 170000 roubles (l'estimation initiale était de 85000 roubles), a été ouvert le 2 octobre 1888. Les habitants de Samara ont aimé l'élégant bâtiment, qui ressemble à un gâteau ou à une maison de poupée, et la ville a acquis un nouveau monument architectural.
9. Samara est le plus grand centre de l'industrie spatiale. C'est ici, à l'usine Progress, que la plupart des fusées sont produites pour le lancement de satellites et d'engins spatiaux dans l'espace. Jusqu'en 2001, cependant, on ne pouvait se familiariser avec la puissance des fusées spatiales qu'à distance. Et puis le musée de l'espace Samara a été ouvert, dont la principale exposition était la fusée Soyouz. Il est installé verticalement, comme à la position de départ, que dessert le bâtiment du musée. La structure cyclopéenne, haute de près de 70 mètres, est très impressionnante. Le musée lui-même ne peut pas encore se vanter d'une multitude d'expositions. Sur ses deux étages, il y a des objets de la vie quotidienne pour les astronautes, dont la fameuse nourriture à base de tubes, et des pièces et fragments de technologie spatiale. Mais le personnel du musée a abordé de manière très créative la création de souvenirs. Vous pouvez acheter une copie du numéro de journal avec un message sur le vol spatial, diverses petites choses avec des symboles spatiaux, etc.
10. Il y a un métro à Samara. Pour le décrire, vous devez utiliser le mot «bye» trop souvent. Jusqu'à présent, le métro de Samara ne comprend qu'une seule ligne et 10 stations. Vous ne pouvez pas encore prendre le métro à la gare. Jusqu'à présent, le chiffre d'affaires passagers n'est que de 16 millions de passagers par an (le pire indicateur en Russie). Un jeton unique coûte 28 roubles, plus cher que le métro uniquement dans les capitales. Le fait est que le métro de Samara avait un très petit arriéré soviétique. Ainsi, le développement du métro nécessite désormais plus de fonds que dans les autres villes. Par conséquent, pour l'instant (!) Le métro de Samara remplit plutôt une fonction décorative.
Le métro Saratov n'est pas bondé
11. Le 15 mai 1971, un incident s'est produit dans le Kuibyshev d'alors, qui pourrait être qualifié de curieux, si ce n'était de la femme décédée. Le capitaine du navire à cargaison sèche «Volgo-Don-12» Boris Mironov n'a pas calculé la hauteur du rouf de son navire et la vitesse du courant. La timonerie "Volgo-Don-12" accrochait une travée d'un pont automobile sur Samara. Habituellement, dans de telles situations, le navire subit les principaux dommages, mais tout s'est mal passé. La structure fragile de la timonerie a littéralement démoli la travée en béton armé de dix mètres de long du pont, et elle est immédiatement tombée sur le navire. Le vol a écrasé la timonerie, écrasant Mironov, qui n'a pas eu le temps d'en sauter. De plus, les cabines du côté tribord ont été écrasées. Dans l'une des cabines, la femme de l'électricien du navire est décédée sur le coup. L'enquête a montré que les constructeurs du pont (il a été ouvert en 1954) n'ont pas du tout réparé la travée tombée! De plus, personne n'a été tenu pour responsable de ce qui s'est passé, et le vol a été mis en place un an plus tard, toujours sans le sécuriser. Ainsi Kuibyshev est entré dans l'histoire comme la seule ville dans laquelle un navire a détruit un pont.
12. Après s'être échappés d'Angleterre, les membres des fameux «Cambridge Five» (un groupe d'aristocrates anglais qui ont collaboré avec l'Union soviétique, Kim Philby est le plus connu) Guy Burgess et Donald McLean ont vécu à Kuibyshev. McLean a enseigné l'anglais au collège des professeurs, Burgess n'a pas travaillé. Ils vivaient dans la maison 179 de la rue Frunze. Les deux scouts maîtrisent parfaitement le mode de vie soviétique. La femme et les enfants de Maclean sont bientôt arrivés. Melinda McLean était la fille d'un millionnaire américain, mais elle est allée au marché assez calmement, a lavé, nettoyé l'appartement. Burgess était plus difficile, mais purement psychologique - à Londres, il était habitué à une vie bruyante, à des fêtes, etc. En 1981, il a navigué sur la Volga et a rencontré des collègues du KGB local.
Donald et Melinda McLean en URSS
Guy Burgess
13. En 1918, les habitants de Samara ont eu un jour où, selon le dicton moderne, un camion avec du pain d'épice s'est retourné dans leur rue. Le 6 août, les unités rouges, apprenant la marche rapide des troupes du colonel Kappel, ont fui Kazan, laissant les réserves d'or de l'Etat russe. Les Blancs ont transporté de l'or et des objets de valeur sur trois bateaux à vapeur jusqu'à Samara. Ici, le gouvernement local, le soi-disant Comité de l'Assemblée constituante, n'a appris l'arrivée de la précieuse cargaison que des capitaines des navires. Des tonnes d'or et d'argent, des milliards de roubles en billets de banque gisaient pendant une journée sur le quai, gardés par une poignée de soldats. Il est clair que les rumeurs sur un tel billet de faveur se sont répandues dans la ville comme un feu de forêt, et la fin du monde a commencé sur la jetée. Cependant, le degré d'amertume était encore assez faible à l'époque et personne n'a commencé à tirer sur la foule (un an plus tard, ceux qui étaient avides d'or auraient été fauchés avec des mitrailleuses). La quantité d'or volée par les habitants de Samara est restée inconnue, jusqu'à ce qu'il tombe entre les mains des Tchèques blancs, ils le pensaient: plus ou moins dix tonnes. Et les poêles furent bientôt chauffés avec des billets ...
Le colonel Kappel était laconique
14. Le fait que les prisonniers de guerre allemands aient participé à la restauration d'après-guerre de l'Union soviétique est un fait connu de tous.Mais en URSS, y compris à Kuibyshev, des milliers d'Allemands complètement (formellement) libres ont travaillé, contribuant à renforcer la puissance défensive du pays. Les usines Junkers et BMW, prêtes à produire des moteurs d'avion à turbine à gaz, tombèrent dans la zone d'occupation soviétique. La production a rapidement repris, mais en 1946, les alliés ont commencé à protester - selon les accords de Potsdam, il était impossible de produire des armes et du matériel militaire dans les zones d'occupation. L'Union soviétique a rempli l'exigence - le personnel des usines et des bureaux d'études a été emmené, avec une partie de l'équipement, à Kuibyshev et placé dans le village d'Upravlenchesky. Au total, environ 700 spécialistes et 1200 membres de leur famille ont été amenés. Des Allemands disciplinés ont participé au développement de moteurs dans trois bureaux de conception jusqu'en 1954. Cependant, ils n'étaient pas trop bouleversés. Les conditions de vie ont affaibli le mal du pays. Les Allemands recevaient jusqu'à 3000 roubles (les ingénieurs soviétiques en avaient un maximum de 1200), avaient la possibilité de faire des commandes d'épicerie et de produits manufacturés, et vivaient dans des maisons avec toutes les commodités (possibles à l'époque).
Allemands à Kuibyshev. Photo d'un des ingénieurs
15. Le 10 février 1999, Samara a figuré dans toutes les actualités et sur les premières pages de tous les journaux. Vers 18 heures, l'officier de permanence du service des affaires intérieures de la ville a signalé au service d'incendie qu'un incendie s'était déclaré dans le bâtiment du service de police. Malgré tous les efforts des pompiers, il n'a été possible de localiser l'incendie qu'au bout de 5 heures, et l'incendie n'a été éteint qu'à cinq heures et demie du matin. À la suite de l'incendie, ainsi que de l'empoisonnement par les produits de combustion et des blessures subies en tentant de s'échapper du bâtiment en feu (des gens ont sauté par les fenêtres des étages supérieurs), 57 policiers ont été tués. L'enquête, qui a duré un an et demi, a conclu que l'incendie avait commencé par un mégot de cigarette non éteint jeté dans une poubelle en plastique dans le bureau n ° 75, situé au deuxième étage du bâtiment GUVD. Ensuite, le feu se serait propagé sur les sols. Ces planchers étaient constitués de deux couches de bois, l'espace entre lequel était rempli de déchets divers pendant la construction. Comme vous le savez, le feu, contrairement à la chaleur, se propage très mal, de sorte que la version de l'enquête semblait très instable. Le parquet général l'a compris. La décision de clore l'affaire a été annulée, l'enquête se poursuit à ce jour.
