20 faits sur le pétrole: une histoire de la production et du raffinage * Les faits

Si, il y a 200 ans, quelqu'un disait que le principal moteur de la plupart des guerres du XXe siècle serait le pétrole, d'autres douteraient de son adéquation. Ce liquide inoffensif et malodorant est-il vendu en pharmacie? Qui en a besoin, et à tel point qu'il est logique de déclencher des guerres?

A cause de ces éprouvettes de guerre? Rejeter!

Mais en très peu de temps, selon les normes historiques, le pétrole est devenu la matière première la plus précieuse disponible. Il n'a pas de valeur en termes de valeur, mais en termes d'étendue de son application dans l'économie.

Le premier bond de la demande de pétrole s'est produit lorsque le kérosène obtenu à partir de celui-ci a été utilisé pour l'éclairage. Ensuite, on a trouvé l'utilisation de l'essence indésirable précédemment considérée - la motorisation de la planète a commencé. Ensuite, les déchets de traitement suivants ont été utilisés - les huiles et le carburant diesel. Ils ont appris à produire une grande variété de substances et de matériaux à partir du pétrole, dont beaucoup n'existent pas dans la nature organique.

Raffinerie de pétrole moderne

Dans le même temps, la présence sur son territoire de gisements de matières premières aussi précieuses et largement utilisées n'apporte pas toujours la prospérité ou la stabilité économique à l'État. Le pétrole n'est pas produit par des États, mais par des sociétés transnationales, derrière lesquelles se trouve la puissance militaire des plus grands États. Et les gouvernements reçoivent la part du produit que les pétroliers acceptent de payer. Immédiatement après la Seconde Guerre mondiale, par exemple, les États arabes recevaient de 12 à 25 dollars le baril de pétrole produit sur leur territoire. Les tentatives de jouer leur jeu pour certains chefs d'État trop courageux ont coûté leur carrière et même leur vie. Dans leurs pays, il y avait des insatisfaits de quelque chose (et dans quel pays tout le monde est content de tout), et même plus avant que les casse-cou, il y avait un large choix de démission, d'exil, de mort ou une combinaison de ces options.

Cette pratique continue à ce jour. De plus, les présidents et les premiers ministres sont renversés et tués non pas pour des actions, mais pour la possibilité théorique de les commettre. Le dirigeant libyen Mouammar Kadhafi était extrêmement fidèle à l'Occident, mais cela ne l'a pas sauvé du meurtre brutal. Et son sort n'est pas différent de celui de Saddam Hussein, qui cherchait à mener une politique indépendante. Parfois «l'or noir» devient une malédiction ...

1. Jusqu'au milieu du XXe siècle, Bakou était la principale région productrice de pétrole de la Russie et de l'URSS. Ils connaissaient le pétrole en Russie auparavant et savaient comment le traiter, mais quand, en 1840, le gouverneur de Transcaucasie a envoyé des échantillons d'huile de Bakou à l'Académie des sciences, les scientifiques lui ont répondu que ce liquide n'était bon pour rien, sauf pour la lubrification des essieux de bogie. Il restait une vingtaine d'années avant le boom pétrolier ...

2. L'extraction du pétrole n'apporte pas toujours la prospérité et le succès dans la vie. Le fondateur de l'industrie pétrolière russe, Fyodor Pryadunov, a exploité avec succès le cuivre et le plomb jusqu'à ce qu'il découvre un gisement de pétrole. Le millionnaire a investi tout son argent dans le développement du gisement, a reçu une subvention du gouvernement, mais n'a jamais rien obtenu. Fyodor Pryadunov est mort dans une prison pour dettes.

Fyodor Pryadunov

3. La première raffinerie de pétrole du monde a été ouverte au début de 1856 dans l'actuelle Pologne. Ignacy Lukashevich a ouvert une entreprise qui produisait du kérosène et des huiles pour les mécanismes de lubrification, dont le nombre a augmenté comme une avalanche pendant la révolution scientifique et technologique. La plante n'a duré qu'un an (elle a brûlé), mais a jalonné la primauté de son créateur.

Ignacy Lukashevich

4. Le premier conflit commercial, causé par le pétrole, après un siècle et demi, semble être une farce. L'éminent scientifique américain Benjamin Silliman a reçu une commande d'un groupe d'entrepreneurs en 1854. L'essence de la commande était extrêmement simple: rechercher s'il est possible d'utiliser de l'huile pour l'éclairage, et en cours de route, si possible, identifier d'autres propriétés utiles de ce fossile, en plus des propriétés médicinales (l'huile était ensuite vendue en pharmacie et était utilisée pour traiter un large éventail de maladies). Silliman a exécuté la commande, mais le consortium Business Shark n'était pas pressé de payer les travaux. Le scientifique a dû menacer de publier les résultats de la recherche dans la presse, et ce n'est qu'après cela qu'il a reçu le montant requis. C'était 526 dollars 8 cents. Et les «entrepreneurs» n'étaient pas intelligents - ils n'avaient vraiment pas ce genre d'argent, ils devaient emprunter.

Ben Silliman n'a pas donné ses résultats de recherche gratuitement

5. Le combustible des premières lampes à kérosène n'avait rien à voir avec le pétrole - le kérosène était alors obtenu à partir du charbon. Ce n'est que dans la seconde moitié du XIXe siècle, après les études déjà mentionnées de B. Silliman, qu'ils ont commencé à obtenir du kérosène à partir du pétrole. C'est le passage au kérosène de pétrole qui a stimulé la demande explosive de pétrole.

6. Dans un premier temps, la distillation de l'huile a été effectuée afin d'obtenir du kérosène et des huiles lubrifiantes. Les fractions plus légères (c'est-à-dire principalement l'essence) étaient des sous-produits de la transformation. Ce n'est qu'au début du 20e siècle, avec la diffusion des voitures, que l'essence est devenue un produit commercial. Et dans les années 1890, aux États-Unis, il pouvait être acheté 0,5 cent le litre.

7. Le pétrole en Sibérie a été découvert par Mikhail Sidorov en 1867, mais les conditions climatiques et géologiques difficiles à cette époque ont rendu l'extraction de «l'or noir» dans le nord non rentable. Sidorov, qui gagnait des millions grâce à l'exploitation de l'or, a fait faillite et a reconstitué la martyrologie des producteurs de pétrole.

Mikhail Sidorov

8. La première production massive de pétrole américain a commencé dans le hameau de Titusville, en Pennsylvanie. Les gens ont réagi à la découverte d'un minéral relativement nouveau comme la découverte d'or. En quelques jours en 1859, la population de Titusville augmenta plusieurs fois et des barils de whisky, dans lesquels l'huile extraite était versée, furent achetés plusieurs fois plus cher que le coût d'un volume d'huile similaire. Dans le même temps, les producteurs de pétrole ont reçu leur première leçon de sécurité. L '«entrepôt» du colonel E. L. Drake (l'auteur de la fameuse phrase selon laquelle le juge en chef est son Colt à six coups), dont les ouvriers ont été les premiers à découvrir du pétrole, a brûlé au feu d'une lampe à pétrole ordinaire. L'huile dans l'entrepôt était stockée même dans des casseroles ...

Le colonel Drake, malgré ses mérites, est mort dans la pauvreté

9. Les fluctuations des prix du pétrole ne sont en aucun cas une invention du XXe siècle. Immédiatement après l'ouverture du premier puits coulant en Pennsylvanie, produisant 3 000 barils par jour, le prix est passé de 10 $ à 10 cents, puis est passé à 7,3 $ le baril. Et tout cela pendant un an et demi.

10. En Pennsylvanie, non loin du célèbre Titusville, il y a une ville dont l'histoire n'est pas très prisée par la publicité. Il s'appelle Pithole. En 1865, du pétrole était extrait dans ses environs, c'était en janvier. En juillet, un habitant de Pithole, qui, il y a un an, a tenté en vain d'obtenir un prêt bancaire de 500 dollars sur la sécurité d'un terrain et d'une ferme, a vendu cette ferme pour 1,3 million de dollars, et quelques mois plus tard, le nouveau propriétaire l'a revendue pour 2 millions de dollars. Des banques, des postes télégraphiques, des hôtels, des journaux, des pensions apparaissent dans la ville. Mais les puits se tarirent et, en janvier 1866, Pithole retourna à son état habituel de trou provincial aveugle.

11. À l'aube de la production pétrolière, John Rockefeller, qui possédait à l'époque une entreprise pétrolière respectable (il achetait la moitié de sa part pour 72 500 $), se retrouva en quelque sorte sans ses petits pains habituels. Il s'est avéré qu'un boulanger allemand, à qui la famille avait acheté du pain pendant de nombreuses années, a décidé que le secteur pétrolier était plus prometteur, a vendu la boulangerie et a fondé une société pétrolière. Rockefeller a déclaré que lui et ses partenaires devaient racheter la compagnie pétrolière à l'Allemand et le convaincre de reprendre sa profession habituelle. Connaissant les méthodes commerciales de Rockefeller, il est possible de dire avec un degré de probabilité élevé que l'Allemand n'a pas reçu un sou pour son entreprise - les Rockefeller ont toujours su convaincre.

John Rockefeller considère l'objectif de la caméra comme un objet d'absorption possible

12. L'idée de chercher du pétrole en Arabie saoudite pour le roi de ce pays d'alors, Ibn Saud, a été lancée par Jack Philby, le père du célèbre officier des renseignements. Comparé à son père, Kim était le parfait gentleman. Jack Philby a constamment critiqué les autorités britanniques, même dans la fonction publique. Et quand il a démissionné, Jack a tout fait. Il a déménagé en Arabie saoudite et s'est même converti à l'islam. Devenu un ami personnel du roi Ibn Saud, Philby Sr. a passé beaucoup de temps avec lui lors de voyages à travers le pays. Les deux principaux problèmes de l'Arabie saoudite dans les années 1920 étaient l'argent et l'eau. Ni l'un ni l'autre ne manquaient cruellement. Et Philby a suggéré de chercher de l'huile au lieu de l'eau - si elle est trouvée, les deux problèmes principaux du royaume seront résolus.

Ibn Saud

13. Le raffinage et la pétrochimie sont deux industries complètement différentes. Les raffineurs séparent le pétrole en différentes fractions et les pétrochimistes obtiennent leur pétrole à l'extérieur de substances éloignées, telles que les tissus synthétiques ou les engrais minéraux.

14. Anticipant une éventuelle percée des troupes hitlériennes en Transcaucasie et la pénurie de pétrole qui l'accompagne, l'Union soviétique, sous la direction de Lavrenty Beria, a inventé et mis en œuvre un système original de transport de pétrole. Le liquide combustible extrait dans la région de Bakou a été chargé dans des réservoirs ferroviaires, qui ont ensuite été déversés dans la mer Caspienne. Ensuite, les chars ont été amarrés et remorqués jusqu'à Astrakhan. Là, ils furent de nouveau montés sur des voitures et transportés plus au nord. Et l'huile était simplement stockée dans des ravins préparés de manière appropriée, le long desquels des barrages étaient disposés.

Train hydraulique?

15. Le flot de mensonges et d'équilibriste verbaux qui a éclaté sur les écrans de télévision et les pages de journaux pendant la crise pétrolière de 1973 a été une puissante attaque hypnotique pour les citoyens ordinaires américains et européens. Les principales publications économiques «indépendantes» ont versé des bêtises aux oreilles des concitoyens dans l'esprit «les pays arabes producteurs de pétrole n'ont besoin de pomper du pétrole que 8 minutes pour acheter la tour Eiffel avec tout le personnel et la société de gestion». Le fait que le revenu annuel des 8 pays arabes producteurs de pétrole ne dépasse que légèrement 4% du PIB américain est resté dans les coulisses.

"Les Arabes ont volé votre essence, mon frère"

16. La première bourse du pétrole a ouvert ses portes à Titusville en 1871. Échangé en trois types de contrats: «spot» (livraison immédiate), livraison sous 10 jours et familier à nous tous, «futures», qui a fait fortune et fait faillite, sans voir le pétrole ni les yeux.

17. Le grand chimiste Dmitri Mendeleev prévoyait la domination du pétrole dans l'industrie. Dmitry Ivanovich a inventé un appareil pour la distillation continue de l'huile et des dispositifs pour la production de mazout et d'huiles bien avant qu'ils ne deviennent pertinents.

Dmitry Mendeleev a estimé à juste titre qu'il était inacceptable d'utiliser du pétrole uniquement comme carburant

18. En Europe occidentale et aux États-Unis, des histoires sur la "crise de l'essence" de 1973-1974 seront entendues même par les arrière-arrière-petits-enfants des personnes qui conduisaient leur voiture dans les parkings près des stations-service. Les mauvais Arabes ont fortement augmenté le prix du pétrole de 5,6 à 11,25 dollars le baril. À la suite de ces actes perfides, le gallon d'essence de l'arrière-arrière-grand-père a quadruplé. Dans le même temps, le dollar a baissé d'environ 15%, ce qui a atténué le coup inflationniste.

Crise de l'essence. Pique-nique hippies sur les autoroutes vides

19. L'histoire du début de la production pétrolière en Iran est maintenant décrite comme un mélodrame en larmes. Le mineur d'or William D'Arcy dans sa vieillesse (51 ans et environ 7 millions de livres dans l'entrepôt) se rend en Iran à la recherche de pétrole. Le Shah d'Iran et ses ministres pour 20 000 livres et les promesses mythiques de 10% de pétrole et 16% des bénéfices d'une entreprise qui trouve du pétrole, donnent 4/5 du territoire iranien au développement. L'ingénieur commandé par D'Arcy et l'entreprise dépense tout l'argent, mais ne trouve pas de pétrole (bien sûr!), Et reçoit un ordre pour aller en Angleterre. L'ingénieur (son nom était Reynolds) n'a pas exécuté l'ordre et a poursuivi l'exploration. C'est alors que tout a commencé ... Reynolds a trouvé du pétrole, D'Arcy et les actionnaires ont trouvé de l'argent, le shah a gardé 20000 livres avec lui, et le budget iranien, avec lequel D'Arcy (fondateur de British Petroleum) négociait avec enthousiasme, n'a même pas vu le misérable intérêt convenu. ...

William D'Arcy dans sa recherche de pétrole n'a pas pu se calmer même à un âge avancé

20. La mort d'Enrico Mattei est une bonne illustration des mœurs qui prévalent dans l'élite pétrolière. Cet Italien a été nommé directeur de la société énergétique publique AGIP après la Seconde Guerre mondiale. Il était censé réparer l'économie détruite par la guerre, puis vendre l'entreprise. En peu de temps, Mattei a réussi à relancer et à développer l'entreprise, trouvant de petits gisements de pétrole et de gaz en Italie. Plus tard, sur la base d'AGIP, un groupe énergétique encore plus puissant ENI a été formé, qui contrôlait en fait la part du lion de l'économie italienne. Alors que Mattei était occupé sur la péninsule des Apennins, ils ont fermé les yeux sur son pouvoir. Mais lorsque la société italienne a commencé à conclure des accords indépendants pour l'approvisionnement en pétrole de l'URSS et d'autres pays socialistes, l'initiative a été rapidement stoppée. L'avion avec Mattei à bord s'est écrasé. Au début, un verdict a été rendu concernant un dysfonctionnement technique ou une erreur du pilote, mais une nouvelle enquête a montré que l'avion avait explosé. Les auteurs n'ont pas été identifiés.